前几天，有些卖家发给我们一篇文章，是一个跨境电商行业绝对顶级的自媒体推荐的广告——《贴标也能无逆算，按30%销售价申报》。
全文看完之后，唯一的感想就是：卧槽！还有这种操作？！
作为一个只关注中日电商的公众号，我们粉丝也过万，在中日电商这个行业也还有一定知名度。但这些都不重要，我们所秉承的"业界良心"这个招牌，"推动行业发展"的初心，才是我们自己感觉最值得骄傲的。
然而，在这样的广告文之下，三观还是被震碎了！
是的，我们知道"存在即合理"，中日物流行业有很多公司一直都按照30%~40%来申报冲关避逆算，这是瞎子吃混沌——心里有数的事儿。但大家基本都很少去大张旗鼓的宣传，为啥？路子太野，不合规呗！
我们也知道，卖家现在日子不好过，所以大家都希望可以尽量的降低成本。正因为有了这样的需求，所以物流公司才不得不去迎合，从而造成市场上经常物流暴雷的事故。前段时间的业内顶级物流公司"某豚"日本线，上百条货柜在日本海关被直接扣住，造成华南区域大面积的卖家投诉，虽然已经处理完毕，但该公司直接亏损好几千万，你说吓人不吓人！
我们到底需要一群什么样的卖家？我们又如何规范中日物流行业？卖家跟物流服务商应该是伙伴关系，而不是相互勾连的短期行为啊。
相信在顶级自媒体的加持之下，这个物流公司还是会迎来一些小白用户的咨询和关注的。但我们要慎重的提醒：路遥知马力、日久见人心。一时得利一时爽，海关扣货怎么扛？
当然，心平气和之后，我们也设想了一种可能性，是不是这家物流公司的实力真的非常非常牛X，牛到可以搞定日本海关检查人员，牛到日本本土的通关公司愿意冒着吊销执照资格甚至坐牢的风险去帮他清关，牛到可以全程hold住且长期持续干下去不出事？
如果真是这样的话，我们只有跪了！
在咨询了众多中日物流行业的专家之后，我们再来剖析一下这种"贴标按照30%申报避逆算"的几种操作手法。注意，是手法，不是方法。
第一种可能性做法：空运转海运，走货柜，降低成本，拆东墙补西墙。
我们都知道，一旦商品包装上贴了亚马逊的FBA标签，到了日本海关，在安检的时候，是很容易被X光扫描出来的。
但如果按照海运集装箱的方式来入港，存在一种做法，就是冲关，博概率嘛。博一个日本海关不抽查你的可能性。一般来说，海关每天入港货柜那么多，不可能每条柜子都用X光扫一下，所以有些信用优质的进口商和通关行提报的柜子，一般是不大会被抽到的。正常海关的查验率都是在5%~15%左右。每天的工作量很大，海关工作人员又没那么多，当然忙不过来。
而且，答应给客户的是空运，结果用了海运快船，时间上其实也差不了几天，但物流成本可以急剧下降。这部分降低下来的成本，拿来补贴正常申报该缴纳的税费，应该还是够的。
那么，关键点来了：
1、一条集装箱里，电商货物的品类都比较杂，都是拼的。如何做报关单据？
2、通关行是否知情，且愿意配合报关行一起来蒙蔽日本海关？
3、如何做到长期不被日本海关盯上？
答案是呼之欲出了吧？漏报、失报、不报，是最常见的做法！常在河边走，哪能不湿鞋。你要的是那30%贴标避开逆算省下来的几个物.............
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