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一、标准概述与背景
随着城市短途出行需求持续增长，电动滑板车、平衡车等个人轻型电动车辆在全球范围内迅速普及。然而，伴随产品普及而来的质量与交通安全问题也日益突出。欧盟持续完善相关管控规范，专门针对个人轻型电动车辆的安全标准EN 17128:2020应运而生。
EN 17128:2020全称为《载人和货物及相关设施运输的轻型机动车辆，未经道路使用类型批准——轻型电动车辆（PLEV）——安全要求和测试方法》，于2020年10月21日正式发布。该标准由技术委员会CEN/TC 354负责编写，由法国标准协会（AFNOR）持有，是个人轻型电动车辆出口欧盟市场的核心合规依据。
EN 17128标准的制定目标在于：规范与个人轻型电动车辆有关的安全要求、测试方法、标志和信息，以减少在预期使用期间（即按预期使用时以及在制造商合理可预见的误用条件下）对第三方和用户造成伤害的风险。
二、适用范围
2.1 适用产品范围
EN 17128标准适用于以下类型的个人轻型电动车辆（PLEV）：
- 具有或不具有自平衡系统的个人轻型电动车；
- 全部或部分由电池电压高达100 VDC的自给式电源供电；
- 带有或不带有输入电压最高240 VAC的集成电池充电器。
典型产品包括电动滑板车、平衡车、电动滑板等小型电池供电个人出行工具，通常设计用于短途出行。
主要技术参数限制：
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速度超过25 km/h的车辆须按机动车归类，认证难度将大幅增加。
2.2 不适用产品
EN 17128明确规定不适用于以下八类产品：
1. 被视为玩具的车辆；
2. 不带座椅的自动平衡系统车辆；
3. 用于比赛的车辆；
4. 电动辅助循环（EPAC），应按EN 15194标准认证；
5. 用于医疗护理的车辆和/或设备；
6. 最大设计速度超过25 km/h的电动汽车；
7. 额定电压超过100 VDC或240 VAC的车辆；
8. 没有车载驾驶员的车辆（无人驾驶车辆）。
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三、核心测试项目
EN 17128标准涵盖机械安全、电气安全、电磁兼容性、电池安全等多个方面的测试要求，本文从检测机构专业视角对核心项目进行梳理。
3.1 机械结构与强度测试
机械安全是EN 17128的基础与核心，目的是验证电动滑板车在正常使用及可预见误用条件下的结构完整性和稳定性。
（1）结构强度测试
对车架、踏板、车把等关键承力部件进行静态和动态负荷测试，验证其在承受机械应力时不会发生断裂或永久变形。例如，动态负载测试通常模拟100 kg载重进行数万次疲劳循环，验证结构抗疲劳性能。
（2）制动性能测试
评估刹车系统有效性，要求在干、湿两种路面条件下，以规定初速制动时，制动距离和减速度必须满足安全要求，且制动系统必须可靠、易于操控。具体而言：
- 干地制动距离限制通常不超过4米；
- 湿地制动须满足不低于干燥路面70%的制动效率。
（3）稳定性测试
评估车辆在直线行驶、转弯以及受到侧向力时的抗倾覆能力，防止因重心过高或结构设计缺陷导致侧翻。
（4）折叠机构可靠性测试
对于具备折叠功能的产品，需进行数万次折叠耐久测试，防止行驶中意外折叠。
（5）跌落测试
模拟车辆从特定高度跌落，验证电池、电机及外壳在冲击下的完整性，确保无起火、爆炸或电解液泄漏风险。
（6）阻燃性能
根据EN 17128要求，非金属外壳、线路板等作可燃性等级至少应达到V-1级，在测试中使用50W水平垂直燃烧试验仪进行试验；如无法制造试样，则按IEC 60695-11-5针焰试验标准进行。
3.2 电气安全测试
电气安全涵盖电池系统、充电器、电路防护等诸多方面。
（1）电池安全测试
电池组必须通过过充、过放、短路、热冲击等一系列滥用测试，要求电池在极端情况下不得发生着火、爆炸或泄漏危险物质。同时需验证电池管理系统（BMS）的过流保护、过温保护、电芯均衡等功能有效性。
（2）电气系统防护
评估电路的绝缘电阻、电气间隙.............
原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2954003.html
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