红海航线正在出现新的变化。继部分同行恢复苏伊士运河通行后，MSC也开始重新布局这条关键航线，本月已有7艘大型集装箱船陆续通过苏伊士运河，并继续穿越高风险的曼德海峡。值得注意的是，这些船舶在通过曼德海峡时均关闭了AIS，以降低被胡塞武装发现和袭击的风险。与此同时，中国港口拥堵、船舶等待时间延长，也在倒逼班轮公司加快亚洲—欧洲航线的运输节奏。安全风险尚未消失，船公司为何选择此时“重返”苏伊士？继同行船公司之后，MSC地中海航运也开始恢复经苏伊士运河的航行。本月已有7艘MSC集装箱船通过该水道。集装箱航运咨询机构Linerlytica18日发布的报告显示，相关船舶通行情况如下：●23,782TEU的 ......
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