星空女人频道: 太卷了！深圳又一货代公司暴雷

2022年11月17日星期四

今年，跨境卖家在经营层面备受挑战，但物流环节也不容忽视，需打起十二分精神。

本周，深圳一货代公司通知客户，称其数条货柜被查验，公司无力支付近200万元的高额处理费，于是要求发货客户来分摊费用。

业内人士认为，该公司和6月份自称资金链断裂，要求客户众筹400万赎货的全易属同类情况，问题都出在"欧洲双清包税"上，这是今年货代公司会频繁暴雷的一个主要原因，也是一些欧洲方向物流公司存在的一大隐患。

美向物流也不平静。随着海运时效越来越快，"收美森走以星"等狸猫换太子的操作越来越普遍，当被质疑更换渠道时，部分货代便称货柜遭到查验。货代提供的"查验单"是证实延误的金标准吗？卖家如何辨别真假，避免被坑？

由于卖家出货量下降，货代行业内卷持续升级，低价横扫各大市场的主要渠道。货代公司资金压力倍增，一旦出现问题就可能满盘皆输，累及卖家。卖家如何避开不靠谱的货代？有物流人士给出了指引。

货代公司接连暴雷，踩到同一个坑

周一，一家深圳物流公司通知其客户，称公司后端被查验6条柜子，每条柜子的处理费用是30W。但由于资金不足，公司暂时先处理第一条柜子，公司自己承担10W，剩下的金额就分摊到每个客户对应的公斤数。

经该公司计算，这些客户付完原来的运费之后，还要为此支付平均每公斤14元的费用，并表示这"算作公司找各位客户暂时借款"。通知下面贴出来用于转账的银行账户信息。

这一番操作看得圈内大为震惊：正常付完运费，现在还要另出一份比运费还高的"赎金"，这些卖家客户真成了冤大头。而这家公司"借钱"都借得理直气壮，也让人叹为观止。

从公开信息看，这家公司在去年3月成立，还是一个新公司，注册资本500万元，但实缴资本为0。在事情曝出一周前，该公司刚刚做了总经理、负责人及执行董事变更。

这次暴雷是怎么发生的？

业内资深物流人士李廷表示，和今年在跨境圈的全易一样，这家货代公司也是踩了欧洲双清包税的雷。两家公司的解决方案也高度相似，当时全易的大量柜子在欧洲口岸积压，产生高额堆存费，而公司资金链断裂无法处理，于是向客户筹集资金希望拿回柜子，所需清关费高达300万-400万元。

深圳货代Jack陈透露了更详细的情况。"大部分欧洲清关是在比利时或者波兰进行，欧洲每年都会出现大面积查验的事情。今年好像是比利时的一个查验，导致这家公司之前欠税、漏税的账目全部都被追查，这次是数罪并罚。这也是为什么他们一条柜子需要30万处理费的原因，正常的清关是不需要这么多资金的。"

为什么市面上暴雷的多是欧洲市场货代？

虽然每条航线都存在漏税，但欧洲对此查得更严，其清关流程也比美国海关复杂的多。欧洲的法务税务严格，在欧盟27个国家中，每个国家的查验力度都不一样，一些货代公司走双清包税，就是钻的这个空子——通过低报少报，找不同的国家进行清关。

美国海关的清关量巨大，低申报被发现的概率较小，如果被查到低申报，货代公司只需要补缴当前几条柜子的税款，不会被算总账。但在欧洲，只要物流公司被查到低申报，海关便会追溯其此前的违规行为，然后连根拔起。正因如此，一旦欧洲市场货代被查到，便是一个难以填补的大坑，无法善了。

"这家货代就是很典型的例子，他们收了卖家双清包税的货，违规申报，但突然间被欧洲某个海关查扣了。"李廷说。

小型货代公司大多是轻资产模式，办公设施简单，只有三五个或几十个业务人员，抗风险能力较弱。当出现这种货柜被查验的情况时，就会倾向于用向客户"借钱"或者共同承担的模式来解决，只出面协调不用负担资金。

但正如业内吐槽的，这个方案并不合理，卖家客户也未必会接招。如果产品货量不高、货值不高，或是已经过了销售节点（如节日类产品），卖家很可能弃货认栽；但如果产品货值较高，部分卖家也许会出钱赎货。

此外，即使卖家能够拿出赎货资金，也不能保证货物可以完璧归赵。"如果是真的扣关，出钱这个货代也可能搞不定。除了之前的偷税漏税被查，还要看货物有没有涉及到仿牌、违禁品这些问题。如果没有，找律师去处理还好解决，但如果是仿牌这类问题，一旦被查到，基本上是没机会拿出来的。"李廷说道。

目前，欧洲货代市场雷声不断，美国方向物流的灰色操作也开始明显增加。

"换渠道"高发，发美森的货走了以星

今年，美国港口陆续恢复正常工作，堵塞情况大为改善，且市场整体出货量较少，海运时效大大提升。卖家尚未做好上架准备，货物便已到仓的情况屡见不鲜，但这些给了一些货代公司暗箱操作的机会。

目前，市面上关于美森的报价从6元/kg到10元/kg不等，为什么价格差距这么大？除了公司通过搭配柜子的重货抛货和目的港远近来创造盈利空间，一位货代还说了另一个内情。

"很多都是低价收进来走以星带托出去的。客户发现不了，如果延误了就说遇到查验就好了，查验单P一个就行，怕什么。我们现在就是这样干的，不然哪来利润，直客把利润压得死死的，这样干才能赚一点点。我们这周收的正班、加班都搞进去了，这样干的人大把大把，不要慌。"

Jack陈直言，行业内发美森走以星的情况"太普遍了"，原因是美森和以星的时效相差无几，价格差距却不小。

美森和以星的收货价格相差2-3元/kg。在时效上，美森正班船的海上航期是11天，加班船是12天，以星的海上时间是14天，两个渠道的海上时间差是2天，且现在船只都不堵，目的港提柜速度都很快，两者的综合时间差一般在2-5天之内。

如何辨别自己的货物实际走的是美森还是以星？Jack陈说，如果出现延误，一张查验单就可以解决任何问题，卖家会被告知"不好意思，你的柜子被查验了"，然后对方会给出一张P出的查验单。

"实际上是没有查验单的，美国海关没有查验单。"

那么货代公司给出的查验单是什么？遇到查验，一些货代公司会提供一张显示柜子被查的截图，卖家可以用来判断是否是真实查验。

"查验只能通过柜子的柜号在海关申报系统查询，系统会显示你的柜子被海关抽中查验的信息，只有这样才能查到实情。"但仍有两个问题：1、当前换渠道操作很多，许多所谓查验单是伪造的船司截图；2、即使是真实查验，卖家也无法确认自己的货物就在柜子里，也就是说，卖家拿到的柜号不一定真实。

综合来看，卖家想要完全避免.............

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