多年后，尹同跃站在安徽芜湖港前，准会想起那个叙利亚商人和他在上海大街进行出口商谈的遥远下午。
2001年10月，一位来自叙利亚的汽车经销商在北京大街上对一辆汽车"一见钟情"。经过多方打听后，他得知，这辆车是安徽厂商奇瑞刚刚发布没多久的第一代风云轿车。
于是在朋友的帮助下，这位经销商一路追到了安徽奇瑞总部，想要直接找时任奇瑞汽车执行副总经理、如今的奇瑞汽车董事长尹同跃，面议汽车出口的合作。
当时尹同跃正在上海出差，因此这位经销商又马不停蹄地奔赴上海，在"偶遇"到了尹同跃后，两人便在上海的大街上开始商谈。最终，尹同跃答应出口10辆轿车试一试。
于是，这个平平无奇的下午便成为了奇瑞汽车走向海外的起点。
此后，奇瑞逐步向南美、东欧、西欧、北美等市场前进开拓，持续稳居中国品牌出口量第一，在2008年达到13.5万辆的历史高点。然后经过十多年的发展，奇瑞汽车于2022年全年出口45万辆，占奇瑞全年累计销量的三分之一左右，可谓是"闷声发大财"的典型。此外，今年上半年，奇瑞汽车出口已达39.4万辆，占同期总销量（74.14万辆）的53%，又创新高。
其中，作为奇瑞出海的拳头产品，瑞虎7热销海外28个国家和地区，并蝉联2021、2022年中国A级SUV出口第一名，海外市场月均销量迈入"万辆俱乐部"。
作为我国第一个将整车、CKD、发动机及整车制造技术和装备出口到国外的自主汽车品牌，奇瑞汽车取得的发展无疑是巨大的。
因为自上世纪八九十年代以来，我国的汽车市场一直都是以合资、进口为主导的。在很长一段时间里，国产品牌在普通消费者心里一直都是便宜、低端、不靠谱的代名词。更不用说海外消费者的看法了，在那个日系、德系、美系横行天下的时候，中国品牌一直都是不起眼的存在。
但奇瑞汽车却反其道而行之，将带有鲜明中国制造标签的产品卖到了全世界，并收获了无数海外消费者的认可与真金白银的支持。
这样的情况放在二十年前，没有一个人会相信。对此，SocialBook不禁想问，奇瑞究竟是如何做到的呢？
一、"质量"敲门，"本土化"铺路
到陌生的海外开拓市场，而且还是汽车这种大宗消费品类，是很不容易的。
奇瑞首先从质量出发，坚持为全球用户提供优质产品。早在2022年，就成为了中国首家通过ISO/ TS16949认证的企业。
此后，每年多达300多次的实车碰撞和500多次的台车模拟碰撞，使得奇瑞在产品检测、质量管理上取得了一系列突破性进展，ISO14000、ISO10012、ISO/IEC17025等标准的认证更是证明了这一点。
同时，奇瑞还在原有的管理基础上，于2019年发布"全球质量管理体系"。简单来说，这个管理体系就是将产品策划、设计开发、供应商管理、生产制造和营销服务五大过程串联到一起。从而实现跨部门、跨产品、跨地区的协同，最终保证所有用户都能享受到高质量的产品。
这套被应用于奇瑞在全球的各大工厂的管理体系，帮助缩短了瑞虎、艾瑞泽、星途品牌等产品系列的研发周期，千车故障率近四年内累计降低66%。
产品品质的提升，也获得了市场最直接的反馈，瑞虎8PLUS鲲鹏版1.6T直喷车型在国内的落地价在11万多元，但在俄罗斯的起售价已接近20万元。
除了在产品质量上下功夫以外，奇瑞还针对不同国家和地区做了本土化的调整策略。还是在俄罗斯，奇瑞仅2021年就开展了3000次面对面客户调研和一对一电话访谈。
通过这种"费力"的方式，奇瑞搜集到了真实的用户评价并深度倾听他们的建议，最终参照这些意见在俄罗斯分公司内部改善各种流程，以快速解决客户抱怨。最终，奇瑞在俄罗斯市场的老客户换购新车比重达到了40%，新车购买中有20%的客户来自于朋友的转介绍。
此外，在埃及等中东国家，因为汽车主要行驶在沙漠地区，车辆的很多密封件经常会被细沙给磨损坏，为此，奇瑞的工程师就专门针对这种情况，通过试验性开发解决了这一问题。同时，在阿根廷等南美国家，因为地形因素，很多消费者居住在山坡上，对此奇瑞就因地制宜针对车辆起步、动力等方面进行适配性开发和调整……
高标准的质量把控和专门适配的本土化调整，让奇瑞在海外打开了局面。但这还远远不够，日益激烈的市场竞争迫使奇瑞必须提高品牌知名度。
二、积极参展，引领市场
就像上文所说的那样，俄罗斯、拉美以及中东是奇瑞卖得最好的三个地区。这不仅仅因为奇瑞的产品更适合当地消费者使用，还是因为奇瑞在这几个地区开展了很多营销攻势。
首先就是积极参与当地具有较大规模和知名度的汽车展览。
两年一度的巴西圣保罗车展虽然在影响力上无法和巴黎、法兰克福等世界级车展相提并论，但仍不妨碍该展览成为拉美最具影响力的汽车盛会，而且它依被外界看做是拉美尤其是巴西汽车市场的风向标。
而作为将拉美视为重要增量机会所在的奇瑞，自然也不会缺席该展览。2018年，奇瑞不仅受邀参加了展览，其展台规模还创下了历年之最。
因为在当时的巴西市场，奇瑞只推出了QQ和瑞虎两款车型，为了进一步丰富产品线，奇瑞打算将艾瑞泽5、瑞虎4和瑞虎7陆续投放进来。于是在展台中向消费者和媒体展示了这些具体车型。此外，奇瑞还展示了部分新能源车型。
这些车型引起了很多讨论，当地媒体甚至给出了极高的评价，"今天中国制造的汽车无论是在质量上，还是在设计上都已经赶上来了，它们已经引起了巴西消费者的极大兴趣。如果中国汽车在物美的基础上，还能继续保持价廉，他们在巴西市场将很有竞争力。奇瑞在巴西有5年质保承诺，其他很多巴西的汽车品牌都做不到这一点。"
除了拉美以外，中东作为奇瑞重要的海外市场，也受到了品牌的很多关注。其中，早在2009年就开拓过的伊拉克市场，却因为战争等原因中断了经营。
2018年，伊拉克的战事刚刚平息，奇瑞就派遣了团队前往调研。在满目疮痍，岗哨林立，紧张气氛依然笼罩着伊拉克全境的情况下，奇瑞团队经过了数次严格的审查，最终在一位奇瑞车友同时也是检查站的领导的帮助下，才顺利通行。
这位领导在工作之余问了很多有关奇瑞汽车的问题，这让团队感到既意外又惊喜。双方互留联系方式，握手告别。最终，调研团队顺利完成任务，并带着这些经历参加了当年的巴格达国际车展，展示的主题是"奇瑞一直与你同在"，受到伊拉克消费者热捧。
积极参加区域性的车展给奇瑞带来的帮助是巨大的，一方面，奇瑞通过展台的方式近距离接触了当地消费者，不仅顺势收获了订单还对新产品进行了预热；另一方面，借助............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1430163.html
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