停航，跳港，海运费上涨3798美元！USD破2万不是梦...

由于世界各地主要枢纽疫情爆发，港口延误和港口工作人员数量明显减少，港口集装箱堆积如山，集装箱价格飞涨，一些海运航线上涨近10倍，海运费USD2万不是梦...

受疫情影响，目前盐田港、南沙港还在缓慢的恢复中。

马士基于6月4日发布有关盐田/蛇口/南沙港口的最新通知，其中指出：

★预计盐田港的拥堵和船舶延误将达到14天以上。

★南沙港拥堵严重，空箱提货和满箱进港需要9小时。

★盐田港作业水准只有正常水平的30%。

马士基最新的跳港安排如下：

盐田港6月7日起继续维持仅接收ETA-3天（即船舶预计到达日期前三天内）的出口重柜；蛇口/赤湾9日起进港须提供3天内检测报告。

与此同时，全球各大港口的拥堵也不曾停歇，从洛杉矶、到汉堡、再到深圳，港口拥堵延误一团乱麻...

大铲湾 蛇口外海

一周前，当赫伯罗特宣布对亚洲至北美运费加价USD2400/20'、USD3000/40'时国际物流界瞬间感觉目瞪口呆了！

近日，地中海航运MSC出手了！单次涨价幅度最高达USD3798 ！

根据MSC这份通知，7月1日开始，地中海航运将对出口到美国和加拿大的货物征收GRI，具体涨幅是USD2400/3000/3798 per 20DV/40DV/40HQ/45HQ。

MSC和赫伯罗特不会是唯一大幅涨价的船公司，预计其他船公司也会陆续推出各大航线的涨价计划。

目前的海运市场，运价没有最高，只有更高。

原文转载：http://www.shaoqun.com/a/793475.html

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由于世界各地主要枢纽疫情爆发，港口延误和港口工作人员数量明显减少，港口集装箱堆积如山，集装箱价格飞涨，一些海运航线上涨近10倍，海运费USD2万不是梦...受疫情影响，目前盐田港、南沙港还在缓慢的恢复中。马士基于6月4日发布有关盐田/蛇口/南沙港口的最新通知，其中指出：★预计盐田港的拥堵和船舶延误将达到14天以上。★南沙港拥堵严重，空箱提货和满箱进港需要9小时。★盐田港作业水准只有正常水平的30%
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