最近中美海运的"博弈"悄然升级，双方港口都出现了天价收费的情况。一笔笔高达数百万、甚至上千万人民币的"天价港口费"账单，真实地开出。
有船公司已经开始调整航线，甚至暂停挂靠。这个变化不仅关乎海运价格，还可能引发航线调整、港口拥堵等一系列连锁反应。
这场没有硝烟的战争，核心是两大经济体的规则博弈。但真正承受重压的，是每一个需要跨洋运输的外贸企业。
01
首日罚单
10月14日，中美海运博弈正式从"文件"走向"现场"，一场围绕港口的"收费战争"悄然打响，且首日便金额惊人：
中远海运"战士门"号在美国萨凡纳港，被收取了高达425万美元（约合人民币3034万元） 的费用。
美森轮船旗下的两艘集装箱船，在宁波港和上海港被征收合计1654万人民币的特别港口费。
地中海航运"马可波罗"号在上海港，被开出560万元人民币的账单。
02
连锁反应已现
面对骤然飙升的成本，船公司不可能独自承担。市场的连锁反应已经开始，最直接的体现就是航线调整与运价飙升。
航线变更：巨头马士基已在10月14日当天宣布，旗下两艘悬挂美国旗的集装箱船暂停挂靠中国宁波港，相关货物改由韩国港口中转。这意味着部分货物的运输时效将被迫拉长。
运价上涨：据路透社报道，政策实施后，VLCC（超大型油轮）中国航线运价短线飙升，一度触及两周高位。集装箱运价恐将面临同样的上行压力。
波及范围广：克拉克森研究指出，全球超过30%的国际运输船舶（近1万艘）将受到影响，范围从集装箱船延伸到散货船、油轮等核心领域。
对外贸企业而言，这意味着您............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2415914.html
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