2024年，中国对美出口总额达5246.56亿美元。然而，随着美国新一轮对华关税政策全面实施，当前关税已骤升至245%，几乎切断了中美间的正常贸易往来。中国出口企业在利润空间受压的背景下，正加速探索新的出口路径，以维持产能运转与全球市场份额。中东市场，特别是阿联酋，凭借其卓越的地理位置与自由化政策环境，正逐步成为中国企业布局全球供应链的重要战略支点。
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中国出口企业加速布局中东市场
阿联酋扮演"桥梁"角色
在新一轮美国关税政策下，中国出口企业为维持全球竞争力，正加快调整市场布局。一方面通过转口贸易规避美国高关税；另一方面则探索拓展中东、非洲及欧洲等非美市场。
对阿联酋本地进口商而言，这一趋势意味着议价空间的提升与供应链的重塑契机。同时，阿联酋作为全球物流与再出口中心的地位愈发凸显。
以迪拜为例，其坐拥杰贝阿里港与世界级机场群，八小时飞行圈覆盖全球三分之二人口，叠加自由贸易区与多边协定红利，为企业提供前所未有的物流效率与贸易弹性。
02
迪拜加速打造全球多模式物流枢纽，
政策与基础设施双轮驱动
根据《迪拜经济议程 D33》，迪拜正计划在2033年前跻身全球前五大多模式物流中心，进一步提升在国际供应链中的战略地位。迪拜政府在港口、航空、铁路及仓储一体化方面持续投入，增强全球贸易枢纽功能。
迪拜航空货运、海运与陆路连接能力的持续提升，正吸引大量出口型企业将其作为全球贸易中的桥梁。
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新关税周期带来挑战与机会：
阿联酋受冲击相对有限
尽管本轮美国加征关税的主要对象为与其存在较大贸易逆差的经济体（如中国、欧盟、日本、韩国等），GCC国家整体与美国维持贸易顺差，目前适用的平均关税水平仍维持在10%左右，直接影响相对有限。然而，全球供应链的重塑所带来的价格传导效应，仍可能对阿联酋本地的汽车、电子、建材等高度依赖进口的行业构成一定压力。
值得关注的是，此轮变局也正在加速推动区域供应链的本地化进程，并为阿联酋在物流与转口贸易方面释放新的增长潜能。随着全球企业重新评估供应链布局，迪拜杰贝阿里等核心物流枢纽的战略地位将进一步凸显，相关基础设施及本地企业有望在需求增长中实现可持续发展。
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双路径策略：
转口贸易与阿联酋设点并行推进
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利用阿联酋自由区开展合规转口贸易
中国企业可以通.........
2024年，中国对美出口总额达5246.56亿美元。然而，随着美国新一轮对华关税政策全面实施，当前关税已骤升至245%，几乎切断了中美间的正常贸易往来。中国出口企业在利润空间受压的背景下，正加速探索新
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