图片来源:图虫创意
国际形势任意的风吹草动,都能影响到跨境电商的方方面面。过去一年跨境物流"堵、贵、慢"的问题未能迎刃而解,疫情反复和俄乌局势的变动令跨境空运价格再次产生波动、卖家还将面临着欧元汇率下跌的风险……
在这过程中,卖家对跨境物流端的需求发生变化,也推动着跨境物流市场的变革。而中国物流集团"正规军"的加入又会给跨境物流行业带来什么?卖家和服务商在这一系列的变革中,又将扮演哪些角色?
物流"正规军"入场,究竟是降维打击还是补足短板?
在很多人看来,2021年"中国物流集团"的全新加入是对� �有跨境物流企业的降维打击。但在极兔国际品牌公关负责人饶良平看来,"从长期来看,我们认为这个'巨无霸'的加入所带来的正面促进会更多一些。"
这可以从两个方面进行分析:
一方面从中国物流集团的基本盘来看,它的组成由中国物资储运、华贸国际物流、中国物流、中国包装等四家企业整合而成,同步引入东方航空、远洋海运、招商局作为战略投资者,形成战略协同。
"从资金的管理到进出口的运输,从海陆空到综合室的联运,这可以说是一条龙的海陆空顶级架构了。"饶良平说道。
另一方面从中国运输体系来看,作为全球最大的贸易进出口国之一,中国的经济体量和物流链路处于全球靠前的位置。在此背景下,中国一般商品的运输体系� �过民营企业的深耕已经非常完善。
可除了一般商品之外,还有大宗货物和工程类的运输货物。这部分货物的作业操作难度大,运输链条长,回报周期长。对于民营物流企业来说,没有完善的基础设施和物流资源管理、调度,很难去进入到这部分货物的业务。而整合后的中国物流集团正好弥补了民营物流企业这方面的短板,降低整体物流成本的同时又提高了国际竞争力。
"更重要的是,中国物流集团在这个行业里面可以起到'排头兵'的作用,在国内给其他物流企业做很好的引导,同时又帮助外面的'伙伴们'排.........
图片来源:图虫创意国际形势任意的风吹草动,都能影响到跨境电商的方方面面。过去一年跨境物流"堵、贵、慢"的问题未能迎刃而解,疫情反复和俄乌局势的变动令跨境空运价格再次产生波动、� �家还将面临着欧元汇率下跌
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