一柜难求，暴涨的海运价格出口企业该咋办？

最近一段时间，伴随着堵住苏伊士运河的集装箱货轮慢慢离开运河，海运价格的消息再度被推上了风口浪尖，堵船加涨价导致集装箱一箱难求，面对着暴涨的海运价格，这涨价到底该怎么看？我们的出口企业又到底该咋办呢？

ONE集装箱一箱难求根据央视财经的报道，根据上海航运交易所公布的最新数据，截至7月2日，中国出口集装箱运价指数报2653.32，较6月25日的2591.41，上升了2.4%，同时，各大集装箱海运公司也公布了集装箱7月初的基准运价表，显示多条航线集装箱运价有所上涨，国际集装箱运价因何再次上调。

从7月1日起，航运公司对航线报价进行了新一轮的调整，虽然一些近洋航线呈现下滑趋势，但是多数远洋航线都有提价预期，以中国发往欧洲主要目的港基准运价为例：7月1日，标准集装箱基准运价报7300美元/箱，较前一周6月25日的报价：6600美元/箱，涨幅超过了10%。同样，大箱基准价报13600美元/箱，与前一周报价相比，涨幅超过了7%。从业人事分分表示从未经历过这种运价连涨的情况，影响国际集装箱运价的因素较多，最主要的是承运的货量和目的港的疏运效率。

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简暴涨的海运价格怎么看？

首先，我们要明白对于整个集装箱市场来说，当前面临的问题实际上是原先可以反复重复使用的集装箱，现在面临的是巨大的无法重复使用的问题，最核心的原因就是受到疫情的影响，很多地方的生产生活都没有办法恢复，这就导致我们的集装箱虽然从中国运出去不是问题，但是集装箱却运不回来了，大量的集装箱拥堵在国际的各大港口，最终的结果就是这些集装箱成为了一个最大的问题所在。BlogThis!