【物流危机持续发生】
2024年3月26日凌晨,美国马里兰州巴尔的摩市的"弗朗西斯·斯科特·基"大桥被一艘失去动力的新加坡集装箱船撞击后坍塌。事故导致8名施工人员落水,其中2人获救,6人失踪并被推定为死亡。美国白宫表示,正在清理残骸以尽快重开港口,并计划在4月底为特定船只开通通道,5月底恢复巴尔的摩港的全部运力。
自去年起,全球供应链危机频发。2023年,巴拿马运河因干旱水位下降,面临严重物流挑战。水位降低导致每日通行船只减少,大型船只需减载才能通过,造成大量船只积压。据报道,最多时124艘货船等待通行,需耗时5到6天。不过,巴拿马运河管理局近日表示,随着旱情缓解和水位回升,将逐步放宽船舶限行措施。预测4月下旬将有稳定降雨,持续数月,运河计划逐步放宽限制,并预计2025年实现完全正常化。
除了巴拿马运河事件外,红海事件也在持续发酵。自2023年11月19日起,胡塞武装在红海及亚丁湾对商船进行袭击和拦截,多家国际航运公司因此暂停红海航线,全球供应链受到严重干扰。红海作为连接苏伊士运河的重要通道,对全球贸易至关重要。据央视报道,胡塞武装近期多次袭击多国商船和美国军舰,导致红海航道受阻,航运业受到冲击。红海水域的安全与稳定对全球货物贸易和供应链至关重要,但目前其正常通行受到影响,增加了航路通畅和国际贸易的不确定性。中方对此保持高度关注。为避开危机,航运公司不得不绕行好望角,增加了运输时间和成本。
【物流危机的深度影响】
近年来,疫情、地缘冲突、天灾、意外等事件层出不穷,给跨境电商及供应链运营带来了前所未有的挑战。此系列物流危机带来的深度影响可具体表现在以下方面:
1. 运输成本上升:航道受阻导致运输成本增加,船只绕行增加成本和时间。例如红海航线的中断迫使商船改道绕行非洲南端的好望角,这将导致每趟航程的额外成本增加数万美元,运输时间延长7至10天。此外,油耗损失、港口班轮安排混乱、船舶抵达时间不确定等问题也会增加航运的风险和难度。最终,这些成本的上升可能会转嫁到消费者身上,导致物价上涨。此外,由于航线的不确定性,船只可能会面临更多的风险,这也可能导致保险成本的上升。
2. 供应链受到冲击:红海作为亚欧运输的关键通道,其不稳定直接影响国际贸易。红海的运输职能包括欧洲的原油进出口,黑海的粮食出口,以及东亚和东南亚包括中国的对欧洲的出口等。红海的货物种类包括原油,成品油,电机产品,玩具等。红海的运力占全球航运贸易的14%。如果红海及附近海域的紧张局势持续加剧,航运业将面临更大的干扰,国际供应链也将受.........
【物流危机持续发生】2024年3月26日凌晨,美国马里兰州巴尔的摩市的"弗朗西斯·斯科特·基"大桥被一艘失去动力的新加坡集装箱船撞击后坍塌。事故导致8名施工人员落水
原文转载:https://www.kjdsnews.com/a/1842716.html
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