2024年7月5日星期五

7月5日生效!欧盟对中国产电动汽车开征临时反补贴关税,最高税率37.6%!

当地时间7月4日,欧盟委员会发布公告称,自7月5日起正式对进口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税。其中,上汽集团加征税率为37.6%,吉利为19.9%,比亚迪为17.4%;其它配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%,未配合调查的车企加征税率为37.6%。同时欧盟还将继续保持和中国的讨论。

与6月12日预先披露的数据相比,本次确定的临时加征的税率有所下调。欧盟委员会表示,这些临时关税将从2024年7月5日起适用,最长期限为四个月;在这四个月内,加征关税必须通过欧盟成员国的投票,并作出最终决定;成员国将在官方通报发布后14天内,以书面程序对临时措施进行表决。

如果加征关税最终得到通过,新税率的适用期为5年;此外,特斯拉可能会在最终阶段获得单独计算的税率。

欧盟委员会公告截图

中方多次表示强烈反对

7月4日,中国商务部召开例行新闻发布会。有提问称:上周,商务部表示,中国和欧盟双方工作团队正在就对中国电动汽车征收初步关税一事"抓紧推进磋商",并希望能找到一个"双方均可接受的解决方案"。请问目前这些磋商是否仍在进行?能否介绍下目前相关进展情况?

对此,中国商务部新闻发言人何亚东表示,对于欧盟对华电动汽车反补贴调查,中方已多次表示强烈反对,主张通过对话协商妥善处理经贸摩擦。6月22日,王文涛部长与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈,双方商定基于事实和规则两大支柱,就妥善处理该案立即启动磋商。截至目前,中欧技术层面已举行多轮磋商。

商务部办公厅副主任、新闻发言人何亚东 图片来源:商务部官方微信

何亚东进一步介绍,目前距终裁还有4个月窗口期,希望欧方同中方相向而行,展现诚意,抓紧推进磋商进程,基于事实和规则,尽快达成双方均可接受的解决方案。

欧洲政商界反对声音

针对欧盟委员会对自中国进口的电动汽车加征关税,欧洲政商界人士日前持续表达不满,认为此举有损欧洲消费者利益,将拖缓欧洲汽车业转型升级,不利于欧洲提升竞争力,也无助于实现碳中和目标。原文转载:https://fashion.shaoqun.com/a/1686077.html

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